数字化时代，伴随着5g、物联网、人工智能、云计算等新技术和新业务的不断兴起，在给运营商带来广阔市场空间的同时，也对承载网络转型提出了更高诉求。
从主流运营商网络转型的实践来看，借助sdn/nfv等领先技术，构建面向未来的全面ip化、云化的城域网架构，实现多业务承载，以及业务的灵活部署、快速上线已经成为共识。
作为中国移动集团的排头兵，上海区域的主要运营商，上海移动在大力推动5g网络建设与业务创新的同时，也在积极发展家庭宽带及政企专线业务。如何在复杂多变的应用场景下，从容应对流量爆发式增长，满足业务快速迭代需求，就成为了摆在上海移动面前的新课题。
对此，上海移动投入大量资源进行城域网重构。在2020年上海移动城域网建设中，紫光股份旗下新华三集团成功入围，参与部署在上海移动城域网省干出口核心位置，承载了上海移动城域网的家宽、5g、idc及政企专线等业务流量，也成为运营商大网建设的标杆项目。
替代：夯实主流设备供应商地位
近年来，一方面由于服务以及性价比的原因，海外厂商的核心路由器产品逐步退出主流市场；另一方面，现网原有老旧设备性能无法满足业务需求，需要替换新设备。
在上海移动城域网建设过程中，上海移动原有某海外厂商集群路由器设备已经老旧，无法满足5g时代流量的飞速增长，亟需更换为更高性能、更稳定可靠的集群路由器。
新华三cr19000凭借业界首家提供p级能力的集群设备，可以提供单机、背靠背、3 12等形态，满足多种场景的强大性能需求，sdn架构设计满足未来网络发展，注重绿色节能，降低总体成本等方面的诸多优势，获得上海移动的青睐。
核心路由器产品一直是ip领域的技术制高点，素有“皇冠上的明珠”之称，是厂商技术底蕴和研发实力的集中体现。整个项目中，新华三的产品从接入、汇聚到核心均实现布局，真正意义上进入了运营商大网。
不止是在核心路由器领域，在中国电信5g stn承载网、中国联通智能城域网都有落地。而在2021年的运营商大网集采项目中，新华三已经入围中标多个项目，说明新华三的实力得到运营商的全面认可，站稳了运营商大网市场专业设备商的地位。
交付：飞行中更换发动机
当然替代只是第一步，如何实现敏捷交付是最大的挑战。往往替换设备时，原有设备仍在跑业务，由于运营商业务的特殊性，使得运行网络要求24小时不间断，如何减少和消除对业务系统的影响，如何规避割接中的风险，尤为关键。
新华三参与的项目中，由于上海移动城域网省干出口兼做idc汇聚核心，地位极其重要，技术难度高。需要替换老旧设备，完成对老旧设备的配置翻译，带业务割接，割接风险大。如果准备不足，导致割接失败，甚至无法退回到网络割接前状态，就会酿成通信事故。举个不恰当的例子，这一操作就是在“飞行中更换发动机”。
在这一项目中，新华三cr19000完成上线和业务调测，而从项目启动到各项测试验证直至当下，都是零问题推进。这一切都是来自于新华三专门为运营商组建的组建了敏捷的端到端运营商服务交付团队，形成了全新的运营商服务能力。
新华三集团联席总裁韩志刚此前接受c114专访时指出，新华三对于运营商市场持续的大规模投入，不仅体现在不断丰富的产品线上，对于内部运作体系流程，也进行了重塑，以更加贴合运营商的要求。“当然，交付只是第一步，后续运营商还是希望能够通过我们的工具、我们的专家，为设备和网络提供更好的、可靠的保证。”
演进：携手运营商使能5g智绘未来
任何技术、产品在做好当下的同时，都会有其持续演进的过程。为了确保核心路由器产品的持续演进升级，新华三在2019年宣布成立半导体技术有限公司，开展自研芯片的设计开发。在今年的领航者峰会上，正式发布首款网络处理芯片智擎660。
新华三集团联席总裁、首席技术官尤学军此前接受c114采访时表示，确保路由器产品的持续演进升级是一方面，自研np的另一方面原因在于向运营商展示了新华三将路由器作为核心业务的决心，消除运营商对供应链风险的疑虑。
与此同时，运营商加速网络转型的目的，一方面是通过云化，开放解耦降低5g网络的建设与运维成本；另一方面，更需要打造灵活、开放的高性价比5g网络，与政企行业应用深度融合，最大程度释放5g价值。
面向运营商网络向ip化和云化演进的趋势，在新华三的强项和优势领域，新华三紧跟技术发展趋势，并积极的配合运营商的工作，通过网络云化重构，云网融合等凯发在线的解决方案，降低运营成本，提升运维效率，提高业务开放的速度。
更为重要的是，在5g tob走向纵深的火热发展阶段，新华三依托自身深厚的行业积累以及对行业转型需求的精准洞察，全面助力运营商实现面向政企市场的业务转型，推动5g与行业的深度融合，加速数字化变革。