国家新能源汽车监测与管理平台
相关数据显示，截至2019年6月，我国新能源汽车保有量已突破250万辆，占全球新能源汽车全部保有量的50%左右。在新能源汽车快速发展的同时加强对其监测与管理，将是一个重要的命题，鉴于此，我国建立了新能源汽车国家监测与管理平台，以进行实施国家、地方与企业的三级管理。
据北京理工大学教授、电动车辆国家实验室主任介绍：新能源汽车国家监测与管理平台的主要职能有三个：
第一，在新能源汽车产业发展初期，通过平台对新能源汽车的安全问题提供一个最基本的保障，也就是对这些车辆可能会出现的安全事故提供预警和报警信息。通过随时搜集新能源汽车的生产、销售及使用数据，从而提供基本保障信息。此外，当出现安全事故之后，新能源汽车国家监测与管理平台还将作为第三方机构，提供车辆运行的基本数据进行分析，来提高全行业的风险预警水平以及设计水平。
第二，新能源汽车作为新生事物，是国家重点发展的产业，采购一辆新能源汽车国家会予以补贴。对于私人用户采购车辆，购买的过程中补贴便返给了整车企业。但是对于运营型的车辆，需要按照运营里程进行补贴核算。因此，新能源汽车国家监测与管理平台将从政府职能角度来说完成补贴核算的工作。
第三，新能源汽车国家监测与管理平台还需要对行业发展的一些动态情况进行大数据分析和挖掘，以发现一些车辆运行的基本规律。
上图为：北京理工大学教授、电动车辆国家实验室主任王震坡(中)
华为ebg中国数通凯发在线的解决方案部部长毕进军(右)
华为数据中心网络领域总裁王雷(左)
国家新能源汽车监测与管理平台背后
因此，新能源汽车监测与管理平台项目是国家重点项目，截至2019年8月8日，新能源汽车监测与管理平台已接入车辆250万辆，月均接入数量近15万辆，总运行里程为589.6亿公里。过去3年里，已累计产生数据7pb ，日产生20tb 数据，同时需要实时处理大数据计算和挖掘分析，并为1000 租户提供数据服务。
王震坡说：“新能源汽车监测与管理平台要为国家管理部门、众多保险公司和电动车企业等客户提供主机服务，每日面临着海量的数据收集、传输、分析和管理，传统的网络已不能满足我们的需求，我们选择与华为合作，华为面向ai时代的网络产品和方案高效地解决了困扰我们的问题。”
新能源汽车监测与管理平台通过华为内置ai芯片的数据中心交换机cloudengine 16800、sdn控制器和智能网络分析器，使网络实现0丢包、低时延和高吞吐，让大数据读取任务完成时间减少50%以上，业务应用分钟级上线，业务故障恢复时间由小时减少到分钟级。
目前，新能源汽车监测与管理平台拥有400多台服务器，10个人需要保障365*24小时的全运维。同时，基于新能源汽车监测与管理平台的重要性，对数据的安全与可靠性要求极高，华为数据中心交换机cloudengine 16800到底有哪些特性?
华为数据中心网络领域总裁王雷详解了新能源汽车监测与管理平台使用的华为cloudengine 16800的三个特性：
第一，使用了ai芯片，华为通过使用自己研发的ai芯片，可对网络流量数据分析之后进行智能运维或者网络优化。
第二，ai时代，数据中心的数据量呈现指数级增长，新能源汽车监测与管理平台3-5年数据量增长近百倍，华为cloudengine 16800提供平滑的、超大容量的能力。
第三，智能运维，当物联网实现了几十个亿的链接之后，网络的智能运维便成为基本需求。
紧密合作 共同创新
王震坡说：“我们非常赞赏华为开放创新的理念，这与我们的理念不谋而合。研究新能源汽车也讲究安全可靠开放创新，从2000年开始到现在经过近20年努力，我们中国的新能源汽车已在这个领域里屹立于世界之林。全球的新能源汽车50%的产销量在中国。对标特斯拉，特斯拉所能达到的性能指标，包括续航里程指标、加速指标、电池的安全问题等，我们的新能源汽车也完全可以达到。”
华为ebg中国数通凯发在线的解决方案部部长毕进军则进一步指出：“在安全可靠、开放创新、多元化这个主题之下，华为还将继续与国家新能源汽车监测和管理平台保持紧密合作，并进一步与该项目的承办单位北京理工大学成立联合创新实验室，未来双方将进一步加大在超大容量数据中心云网联动方面的探索和创新，服务智能世界的万物联接需求。“