这份最新调研指出：在企业寻求实现指数级增长的过程中，自动化已经成为重要的加速器。事实上，在2020年和2021年间，随着67%的中国企业增加支出，自动化支出持续加速。实施自动化的前三名业务优先事项包括提高运营效率（77%），精简流程（67%）以及支持远程和混合办公模式（57%）。与此同时，93%的中国企业强调他们将重点转向智能流程自动化（ipa）。未来三年，46%的中国企业将在20%以上项目部署中使用ipa。
我们也应看到，熟练的自动化人才和实施伙伴是自动化能够成功的关键，平民主导的开发和培训应成为自动化的常态。这是笔者日前在访谈东风日产汽车公司卓越中心负责人高立、uipath北亚区副总裁兼董事总经理邹作基时所做的小结。
上图为：uipath北亚区副总裁兼董事总经理邹作基
如何进行rpa的最佳实践？
那么，如何做好rpa的最佳实践呢？uipath北亚区副总裁兼董事总经理邹作基对此进行了全面解读。
一、立足长远规划，制定自上而下的整体战略；
二、建立coe，普及自动化及ai能力；
三、培养企业人才与技能；
四、项目伊始即嵌入治理及安全性；
五、加速云应用及凯发在线的合作伙伴计划，以获取成功并扩展规模；
六、定期评估，确保成功。
邹作基的解读涵盖了rpa的各个环节，当我们将目光从宏观数据转到企业实践中，笔者发现东风日产的rpa实践对中国企业而言，极具参考价值。
东风日产rpa实践成果显著
东风日产是东风集团旗下最大的乘用车公司，年产量超过150万辆。2019年东风日产启动数字化转型，用自动化凯发在线的解决方案来解决重复性的数字化任务，为此，特建立了一个跨职能的企业级卓越中心coe。利用coe为触点，触达每一位员工，通过普及rpa知识，激励员工不断为公司创造价值。目前，东风日产在八个业务领域部署了rpa，自动化总参训规模达到1081人，涵盖271个流程，可每年节省工时超26.3人年。
如何借助coe平台为全员赋能？
2019年11月，东风日产发布了数字化转型战略，并成立了实体组织——数字化转型办公室，希望通过数据与技术的赋能，驱动全价值链的数字化转型。借助rpa技术打造数字化劳动力、生产力，提升全员效率，是东风日产数字化转型战略的重要组成部分。
同时，东风日产成立了coe卓越中心，目的是导入rpa等数字化工具和技术，寻找价值链各个环节的改善和转型机会，提升公司整体的运营效率。coe的人员构成是由来自数字化转型办公室it部门和业务部门的核心转型人才共同组成，主要承担赋能业务，掌握rpa技能的职责，负责跨领域复杂场景的自动化，包括一些共通组件、知识库的积累和宣贯，具有扁平化、敏捷化之特点。
值得一提的是，业务部门的核心转型人才是由rpa训练营培养出来的，加入coe之后，在专业人员的辅导和支持下进行持续实践，以不断巩固自身能力，确保课题的完成。在课题完成之后，再反哺到coe团队，成为其他人的专业辅助人员，如此保证coe的人力。因此，尽管coe是一个虚拟组织，但其规模却越来越大。在coe的赋能下，现在东风日产业务自主开发的比例达到了90%，也就是90%的流程自动化是业务人员自己来实现。
上图为：东风日产汽车公司卓越中心负责人高立
rpa关键：如何激发员工潜能和自驱力？
正如上文所述，熟练的自动化人才是自动化能够成功的关键因素之一。东风日产业务自主开发的比例可达90%，其业务自主开发的比例如此高的原因是什么？
东风日产卓越中心负责人高立告诉笔者：“为了激发员工的潜能和自驱力，为公司创造更多的价值，coe专门设计了多元化赋能体系，依托这个体系我们组织了26场rpa主题的培训，总时长达到188小时，单次参与人数少的时候是20人，多的时候超过1000人。学员总参与人次达到了6800人次，总学时达到了2万多小时。东风日产以部门为单位去梳理流程，寻找业务痛点，通过培养员工的rpa意识，来培养业务领域的火种，我们相信数字化转型是需要寻找火种的，星星之火可以燎原。通过组织线下的训练营，让业务伙伴带着课题来参加培训，一边培训一边实践，在这个过程中，他们也不断赋能给其所在部门的其他员工，来推进自己部门流程的自动化”。
除了赋能体系之外，东风日产还设定了认证与激励制度，通过技术认证和最佳实践分享会，进一步提高内驱力。针对员工能力认证的过程是coe和东风日产rpa合伙伙伴uipath一起完成，对认证通过的员工，颁发能力证书，包括结业证书、资格证书等；也会定期举办一些rpa技能大赛，为优胜者颁发凯发在线的荣誉证书，让员工获得成就感，同时能帮助员工掌握一个新的效率提升的工具，从而应用到自己未来的实际工作中。
rpa：不仅是流程自动化的工具，更是一种思维方式
实际上，rpa不仅是流程自动化的工具，更是将工作条理化、标准化的思维方式。运用工具解决问题和提升效率的思维意识，往往比掌握工具本身更重要，工具可以学，但是在推进数字化转型的过程中，意识往往最难培养。
高立说：“我们有句口号，‘如果你讨厌它，那就自动化它’。借助rpa的开发之旅，开拓了东风日产业务人员的视角，为培养数字化转型意识打下了极为坚实之基础。”
以备件缺货管理为例，备件管理在东风日产的业务体系中属于汽车售后物流领域。东风日产有13万个备件品种，在全国拥有800多家专营店，9个仓库。这些备件仓库需要向全国的专营店配送备件，用于专营店保养和维修，如果不能及时供应备件，会对终端客户造成影响。而由于疫情，备件缺件的风险变得很大，备件供应商往往不能及时把备件送到仓库，所以各个仓库每天都需要重新计算未交货订单，而要计算这些未交货订单，需要从物流、营销、财务等七个系统中下载数据进行整合分析。以前要完成这项工作，每个仓库每天需要配备2人专门做这件事情。通过rpa，可将9个仓库缺件的订单统一计算出来，然后再邮件自动发送给仓库计划员，这个过程现在只需要15分钟即可完成。仓库计划员在收到清单之后便可进行缺件分析，找到备件缺货管理对策，提供准确的交付。
高立说：“目前东风日产已经在全价值链体系中，包括研发、制造、营销、财务、人事等八个领域成功导入了rpa，其应用主要集中于数据的采集，以及自动化加工和输出这个方向，接下来会更加深度研究rpa ，也就是rpa与ai、ocr、nlp等技术的结合，并寻找一些跨领域的自动化课题，目标是要实现超自动化，从而能为企业创造更多的业务价值，为数字化转型提供更多的动力！”