本次沙龙，邀请到了国家电网大数据中心主任王继业分享“聚焦新基建、电力作先锋”的话题，中石化集团信息中心副总经理李剑峰对“新冠疫情背景下，企业数字化转型的新机遇”的思考。同时，aws资深凯发在线的解决方案架构师、敏行副总裁马超、pctel 产品线副总裁兼业务拓展副总裁王宁也将各自分享在能源行业的凯发在线的解决方案与经验。
以下是国家电网大数据中心主任王继业的演讲速记。
王继业：大家好，今天我分享的题目是“聚焦新基建、电力作先锋”。首先，我们谈一下新基建的有关概念。
基础设施是从国外引入的一个经济概念，该词源于拉丁文infra和structure，1943年奥地利经济学家罗森斯坦·罗丹在其著作《东欧和东南欧国家的工业化问题》中首次提到基础设施。随着经济社会的发展，基础设施的内涵不断演变。主要观点认为，基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统，是社会赖以生存发展的物质基础条件。
根据1994年世界银行发展报告，基础设施分为经济基础设施和社会基础设施两类。
经济基础设施包括了能源、交通、电信、水利、城建、生态环保等经济性的公共服务。社会基础设施包括了医疗卫生、基础教育、社会福利等社会性的公共服务。
传统基建主要是指传统的铁公机项目，含铁路、公路、机场、港口、水利设施等基础设施建设项目。2016年《国家发改委关于切实做好传统基础设施领域政府和社会资本合作有关工作的通知》提出，传统基础设施包括能源、交通运输、水利、环境保护、农业、林业以及重大市政工程等七大领域。
传统基建主要的特点是，投资规模大，比如城市轨道交通平均综合造价每公里7到10个亿。另外是周期长，从规划、融资、招标、物资采购、施工到验收，建设周期和成本、回收周期都很长，超过几年。另外是劳动力密集，传统基建耗费了大量的钢材、混凝土、水泥等建筑材料，投入了大量劳动力。
传统基建对经济的拉动作用非常明显，由于它的产业链长，可容纳就业人口多。像2019年国家为刺激经济投资4万亿，主要投入铁公机领域，使中国迅速从全球性金融危机后恢复活力。
新型基础设施也就是我们现在讲的新基建的提出，是一个逐步推进的过程。自2018年以来，党中央、国务院先后召开一系列的工作会议，强调了新基建的重要性，并且也丰富了新基建的内涵。
2018年12月中央经济工作会议提出加快5g商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施。
2019年中央工作会议提出要加强战略性、网络性基础设施建设。
2020年国务院常务会议提出大力发展先进制造业，出台了信息网络等新型基础设施投资支持政策。
2020年2月份中央全面深化改革委员会第12次会议提出了要打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。
2020年3月份中央政治局常务会议，进一步提出要加快发展5g网络、数据中心等新型基础设施建设的力度。
2020年4月份国家发改委也进一步明确了新基建的范围。
新基建与传统基建相对应，以新的发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字化转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
目前所提到的新基建包括了七个方面的内容：5g网络主要是为了打造信息高速公路的升级版；特高压是建设全球能源互联网的关键；城际高速铁路和城市轨道交通是构建城市群网络的交通基础设施；新能源汽车充电桩为电动汽车消除里程焦虑奠定了基础；大数据中心夯实了数字经济的基础；人工智能培育了数字经济的新形态；工业互联网重构了工业生产体系。这七个方面每一个都具有相当大的带动力和影响力。
新基建和传统基建有什么区别?可以说新基建有5个新，它与传统的铁公机等传统基建最大的不同，不仅在于自身创造的价值，更在于它是未来新产业形态的基础和平台，最大的价值在于为百业赋能。
5个新包括有新的内涵，除了有硬的新基建，另外还包括了制度建设、基础行业开放、多层次的资本市场等等软的配套设施建设。
第二个是新的方式，新基建大多属于新技术、新产业，需要不同于旧基建的财政、金融、产业等配套制度的支撑。
第三个是新的领域，以产业化作为赋能的对象，通过数字化、智能化改造升级，促进产业的数据驱动发展，抢占产业发展的先机。
另外是新的地区，未来城镇化的人口比较集中的地区，基础设施面临严重的短缺，超前适度进行基础设施建设，能够最大化的带来经济社会效益。
再一个是新的主体，进一步放开了基建市场的准入，扩大投资主体。这是新基建和传统基建五个不同方面的区别。
从传统基建到新基建可以说这是一种跨越，传统的基础设施在经济社会发展中发挥了重要的基础作用，是保障国民经济增长的稳定器。我国传统基础设施方面可以说也取得了显著的成就，超高层建筑、高速铁路、桥梁隧道等专业领域处于世界领先水平。
在新冠肺炎疫情防控期间党中央从统筹疫情防控和经济社会发展大局出发，提出新基建，旨在构建数字经济时代的关键基础设施，推动经济社会转型升级。新基建不仅被赋予了稳增长、稳就业等诸多期望，更是出于国际政治、科技等领域的博弈。传统基建为新基建发展提供了巨大市场，新基建为传统基建升级提供强大的技术支撑和引领。
第二部分，新基建与数字经济。
新基建打造了数字经济的基础设施，数字经济是继农业经济、工业经济后，人类社会出现的一种新型的经济形态。数字经济中，数据是生产要素、数字基础设施是载体、数字技术是驱动力、产业融合是引擎、数字人才是保障。
数字经济中的数字基础设施的建设可以有效的推动经济社会发展新的动能，可以促进为科学技术进步提供新的动力。另外也可以实现弯道超车，提供了新的机遇。
如同电力、交通、水利对工业经济的作用一样，新基建包含的信息基础设施融合基础设施、创新基础设施是数字经济时代的基础设施，提供了数字经济发展的基础。
信息基础设施包括了网络基础设施，比如5g、物联网、工业互联网等等，也包括了新技术的基础设施，比如人工智能、云计算、区块链等等，也包括了算力的基础设施，比如数据中心、智能计算中心、超算中心等等。
另外融合基础设施，包括了智能交通基础设施、智慧能源基础设施等等。创新基础设施包括了重大科技基础设施以及产业技术创新基础设施等等。
新基建体现了社会经济发展趋势和内在的要求，它的出发点和落脚点都是在于加快发展数字经济，推动数字经济成为我国经济发展的新动能，弯道超车的新机遇。
首先，数字经济是经济社会发展的新动能。可以说近年以来，人口、投资、贸易、消费等为代表的传统经济模式增长乏力，它的红利该用的都已经用掉了，所以下一步的发展在产业转型升级、创新驱动发展可以说是日益成为促进经济发展的重要的驱动力。
数字经济引发了社会管理方式的变革，极大的提升了社会生产力，成为促进全球经济发展的新的增长极。就像习主席所讲到的，新一轮的科技革命和产业革命正在创造历史新的机遇，催生新的技术、新的理念、新的业态，蕴含着巨大的商机，制造着巨大的需求，改造传统企业的潜力也是十分巨大的。
另外数字经济是我国弯道超车的新的机遇。我国工业化的特征，是传统的工业 数字化、网络化和智能化。和发达国家不一样，我国在工业化过程中遇到了信息化的机遇，所以决定了我们国家工业化可以走工业化与信息化深度融合发展之路。随着数字经济、基础设施建设的技术工具不断完善和发展，数字经济将成为我国在新一轮产业革命中弯道超车的新的机会。
像麦肯锡在2017年中国数字经济报告中提出，我国中资上午等数字化应用和信息技术创业投资发展迅速，已经进入世界领先行列。联合国贸发会2019年数字经济报告中提出中美两国占全球70个最大数字平台市值的90%，欧洲在其中的份额为4%，非洲和拉丁美洲的总和仅为1%。埃森哲预测，2025年全球经济总值一半将来自数字经济，所以说未来发展是我们新的机遇。
发展数字经济需要因业制宜。习近平总书记指出，“要推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，加快制造业、农业、服务业数字化、网络化、智能化”。
我国各行业数字经济发展水平存在较大差异和不平衡，表现出三产优于二产，二产优于一产的特征。
比如说像图中所示，农业在2018年数字经济的比重仅仅占到了7.3%，服务业数字经济比重占到了35.9%。另外像银行、媒体、通信、ott、零售等等这些行业，第三产业服务业特征的行业它的数字化水平明显的高出农牧业、矿业的数字化水平。
不同行业应遵循事务发展的客观规律，根据实际情况采取不同的发展情况，不宜搞齐步走和一刀切。
对于信息化基础薄弱的行业比如农业，应重点加强数字化建设，有序推进网络化建设，试点智能化建设。比如农业现在基本上没有数字化的基础，它可以用无人机，用于农作物的监测和农药的喷洒，用农业设备的安装、传感器追综机器的健康情况。另外在农田中安装传感器，可以使农民在任何地方能够观测、监测到作物的生长情况等等，仅仅是第一步重点进行数字化的建设。
对于具有一定信息化基础的行业，比如说工业以及某些服务业具有一定的信息化的基础，应该全面推进数字化和网络化建设，重点突破智能化的建设。比如说像以汽车工业为例，过去通过全国业务流程的数字化，像生产过程信息化和生产的信息化，提高了设计的生产效力，实现了汽车制造的数字化转型。
现在和未来需要在数字化的支撑下，进一步向智能化、网联化和共享化迈进，呈现智能网联的特征。同时也促进了智能交通体系的不断完善。
另外对于信息化发展基础较好的行业，比如大型的集团企业包括政府应该在全面数字化和网络的基础上，大力推进智能化的建设。它要在过去的数字化、网络化的基础上，要更加全面，覆盖到方方面面。
举一个例子，像家电服务业过去是研发基于数字化的高端设备的设计制造平台，实现家电产业全过程的数字化管理，以后就要从大规模制造到小规模定制的一个智能化转型。在无线网络和传感网的基础上，用机器人代替工人实现柔性的生产，所以说对于不同的行业发展数字经济就要根据它的实际情况分类、有序的推进。
从上述七个方面的新基建的内容来看，实际上其中的六个和电力行业密切相关。像特高压电网、新能源汽车充电桩这个完全是电力行业的属性，像工业互联网在电力行业的应用实际就是能源互联网的表现。
另外大数据中心也是能源互联网的最核心的内容，人工智能和5g网络也是在电力行业可以深度的应用。所以说在新基建的建设过程中，电力可以说是一个先锋，它要起到一个先行官的作用。
第三部分，谈一谈电力的新型基础设施建设。
首先谈一谈特高压电网，特高压电网是由1000千伏及以上交流和土800千伏及以上直流输电构成，具有投资规模大、产业链长、技术资本密集，经济带动性强等特点，是新基建的重头戏，极大的提高了我国电网输电能力和能源资源优化配置。对于拉动经济增长，扩大就业规模，推动产业转型升级，稳定社会发展等都具有重要作用。至今，我国已建成投运25条特高压线路(其中，国家电网22条，含11条直流和11条交流：南方电网3条直流)，总投资约4645亿元。
特高压的特点是具有远距离、大容量、低损耗、占地少等综合优势，是目前世界上最先进的输电技术，输送范围最远为5000公里，可实现全球范围内各大清洁能源基地与负荷中心的跨区输送。
目前，我国已形成了联结西部、北部能源基地和东中部负荷中心的“西电东送、北电南送”输电格局。
截至2018年底，国网公司累计线路长度27114公里，累计变电(换流)容量29620万千伏安/万千瓦，累计输送电量11457.77亿千瓦时。
特高压的产业链也十分的广阔，它包括电源、电工装备、用能设备、原材料等多领域。我国在理论、技术、标准、装备及工程建设、运行等方面均取得创新突破，实现了特高压的中国创造和中国引领。以国家电网公司为例，截至2019年年底，累计投资4300亿元，带动上下游产业投资近9000亿元，提供就业岗位60万个。
在特高压上下游产业链中除了电源控制端，包括下游的配网设备端以外，在电网侧包括了直流特高压、交流特高压，像很多电力的元器件和设备，这个也都带动了行业的上下游的共同发展。特别要强调的一条是在特高压电网的建设过程中，实际上还有一个内容光是光纤通讯，也就是说在特高压电网建设的同时也同步建成了电力的光纤通讯网，电力光纤通讯网配套特高压，可以说成为新型的基础设施。
2020年国网公司特高压建设项目投资规模1811亿元，可有效带动社会投资3600亿，整体规模超过5千多亿。
第二个，说一说新能源汽车充电桩。充电桩作为融合基础设施连接了车、人、平台和交通网络，是智慧能源、智慧交通、智慧城市融合发展的重要载体和枢纽，是保障新能源汽车产业发展的重要基础设施，具有投资大、链条长的特点。同时，发展潜力也非常巨大。
截至到2月底，我国新能源汽车保有量达到425万辆是世界首位。同时，充电桩发展大大的滞后于电动汽车的发展，像2019年充电桩车桩比是3.4：1，远低于规划的1：1目标，充电桩建设前景广阔。未来发展过程中，我国纯电动汽车将成为主流，预计到2025、2035年新能源汽车保有量分别达到2千万辆和1.5亿辆，所以说发展可以说是非常的广阔。
充电桩连接了新能源汽车和电网，是电力供应的接口。对电力行业来说具有天然优势，发展空间也很广阔。电力行业以充电桩为基础，以车联网平台为主导按照市场需求布局，引入社会主体共建共赢，对于缓解里程焦虑，服务乘用车便捷出行，刺激新能源汽车消费、带动产业链发展具有推动作用。
国家电网公司目前已累计建成充换电站1.16万座，充电桩9.58万个，累计投资251亿元，形成十纵十横两环高速公路快充网络，覆盖高速公路4.9万公里，遍布19个省的171个城市保障电动汽车远距离畅通出行。南方电网累计投资31.8亿，建成充电桩3.16万个，累计充电量超过4.5亿千瓦时。
同时，与充电桩同步发展的是车联网平台，国家电网和南方电网，车联网平台目前实现了互联互通，打造全球最大的智慧互联网平台。
截至2020年3月，国网公司与南方电网车联网平台累计实接入社会充电桩45.7万个，覆盖全国85%以上公共桩，通过e充电app实现对电动汽车用户和充电桩的接入感知，提供找桩、充电、结算等服务功能。
国家电网公司计划2020年安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，预计可带动新能源汽车消费超过200亿。南方电网计划在未来4年投资251亿元投资充电建设，建成大规模集中充电150座，充电桩38万个。
所以下一步在充电桩方面和车联网平台方面都将会进一步的建设和发展，要强化车联网平台的建设，加快推动运营商互联互通，实现充电设施低成本、无障碍的直联。另外也构建电动汽车新能源服务生态体系，促进智慧能源和智慧交通融合健康的发展。这是第二个充电桩。
第三个，谈一下大数据中心。数据中心大家都知道是数据存储、加工和使用的算力基础设施。据预测，中国数据量年均增速超过50%，到2025年将达到48.6zb，成为数据量最大、数据类型最丰富的国家之一。
2020年数据中心投资约2039.7亿，拥有机柜210万个，这样的增长速度应该说非常快，但仍难以满足数字经济快速发展催生的海量数据和算力需求。同时，传统数据中心还面临能耗高、利用率低、pue高等巨大的挑战。像利用率，传统数据中心的资源平均利用率实际上还不到四分之一，很低的。另外耗电也很大，pue平均值超过2，也就是说供电智能能耗和it能耗各占一半，我们的电量的只有一半用于服务器、网络，用于it设备上，另外一半都已经消耗掉了。所以说这个也是下一步绿色数据中心要解决的问题。
为了满足海量数据和算力需求，提高数据中心能源的利用率，新一代高效能云计算数据中心更加注重跨层联动和能效提升，更加集约化、大型化，同时进一步的优化技术手段，提高资源设备的利用率，提高it设备的能效比，同时进一步降低pue值。 结合可再生清洁能源的应用，进一步向低成本、更清洁、更高效的方向去发展。
高密度、高效能模块化数据中心、集装箱数据中心、单机柜数据中心，下一步将会和集中式数据中心同步发展，有力的推动idc数据中心由传统集中式向集中 分布式去发展，更好的适应5g 边缘计算性的需求。
2019年国家电网公司充分利用变电站空间资源，开展了100个多站融合示范工程建设，预计2020年将开发利用1000个数据中心站，这样的话数据中心将会由过去的高大上向分布式的模块化的便捷式安装去发展，也会更好的满足我们数据增长的需求。
下一步是关于人工智能，人工智能属于新技术的基础设施，它在电力行业具有广阔的应用场景。比如输电线路电网设备缺陷和故障识别，95598客户服务、电网调度运行控制，为电网安全经济运行、提高经营绩效、改善服务质量，以及培育发展战略性新兴产业提供了强有力技术支撑，它在多个方面都有应用。
以一个例子来说一下，像巡解图像的智能分析，基于人工智能技术利用机器人、无人机开展配网带电作业、变电站巡解、输电线路巡解等图像识别分析应用，在山东、浙江七家省一级的电力公司，19家地实际工业公司共享应用，试点一个月确认缺陷6800个。这个效率是非常之高的，如果采用人工来查找缺陷的话，时间长而且工作量很大，成本也很高。
通过电网通道的巡视，进行可视化分析，通过无人机和直升机来航拍，把设备、电网的缺陷情况图片拍下来，然后进行分析，现在在一些电力公司也在落地应用。2018年处理图片7亿张，应该说应用前景还是非常之好。
智能语音应用，将深度神经网络等智能技术与实际业务融合，构建模型并基于海量语音进行训练，开展智能语音质检建设应用，提高质检严重差错识别率和人工的效能，同时与语义识别技术相结合，依据客户表述进行意图理解探索互动式的语音应答应用。国家电网95598日均话务量为40万，高峰期达到了86万，其中语音转文本综合识别率超过了85%，关键词的识别率超过了90%，推动人工直接工作能效提升了50%以上，这也是非常有应用前景的一个方向。
工业互联网。工业互联网是通信网络的基础设施，互联网经济发展的下半场将从消费互联网向工业互联网转移，能源互联网是工业互联网在能源领域的一种形态。能源互联网充分应用“大云物移智链”等新技术，连接电网侧、发电侧、设备侧和各个方面，实现互联网与能源生产、传输、存储、消费和能源市场的深度融合，实现能源流、数据流、业务流的三流合一，支撑能源生产和能源消费的革命。
电工装备智慧物联平台应用于电工装备工业互联网，为电力领域制造企业和流通企业提供从设计、计划、生产，销售到设备管理、产品优化的全流程数据采集和管控，实现智能制造与智慧供应链的深度融合，形成以集成化、敏捷化、网络化、协同化、智慧化为特征的整体凯发在线的解决方案，推动能源设备制造产业转型升级。
下面谈谈5g网络在电力行业的应用，5g网络作为通信网络的基础设施，具有低时延、高速率、广连接等特点，可有效满足电网设备、电力终端和用电客户等日益增长的通信需求，在电网精准调控、海量量测、宽带通信、边缘计算等方面也有着广泛的应用。
比如在源网荷精准协同控制方面，基于5g技术，构建源随荷动、荷随网动的源网荷储互动新模式，可以实现大量的分布式光伏、分布式风电、柔性可控负荷和储能装置等精准协同控制，试点控制分布超过1万个，具备260万千瓦的毫秒级，376万千瓦秒级精准调控能力，有助于提高大电网的安全运行水平，促进清洁能源水平，促进清洁能源的消纳。
最后我们展望一下，可以说通过前面六个方面的介绍，新基建与电力行业密切相关，与能源互联网建设密切相关，特高压、新能源汽车充电桩、大数据中心本身就是能源互联网的组成部分，5g网络、人工智能是提升能源互联网智能互动和资源配置能力的重要基础，城际高速铁路和城际轨道交通与能源互联网属于产业链上下游关系，而工业互联网在能源行业的呈现形式就是能源互联网。电力企业应抢抓新基建的新风口，以能源互联网建设为抓手，加快推动电网转型升级，抢滩布局数字经济，为培育发展新动能，实现高质量发展提供坚实的支撑。
我今天的报告到此为止，谢谢大家!