通勤买菜接孩子，既要面子也要里子
80后买车，主打的是体验感
性能加速舒适度，样样都得赏心悦目
90后买车，主打的是定制化
科技配置要丰富，外观内饰有风度
当然，这么说多少有些刻板印象了，最好的车永远是最适合自己的车。不过有一点倒是不可否认，随着通信、人工智能、边缘计算等科技的发展，智能化和自动化已经成为车企乃至消费者中的潮流，无论是燃油车还是电动车都在加快智能化和自动化的步伐。
90后、95后已经渐渐成为现在的购车主力军，在这个智能化的时代，用户对于驾驶体验和人车生活方面有着独特的需求。
从智能座舱到自动驾驶再到万物互联的智慧道路，现如今的汽车早已不是“4个轮子 4个座椅”的交通工具，它更像是我们交通出行中的随身设备，只不过稍稍大了一点。
智能化&自动化
改变交通生活
智能化改变了人们的出行体验，即使是最保守的驾驶者也能从自动泊车、智能启停等功能中感受到智能带来的便利。
当你乘车行驶在晚高峰的拥堵路段，scc智能巡航控制能让驾驶者自由选择行驶速度，同时保持与前车距离并且能够自动启停跟随，结合lfa车道居中保持技术解放驾驶员的双手和双脚。
而在智能化设备无处不在的今天，汽车也可以变为家的延伸。同样在下班的拥堵路段，驾驶者可通过车家互控(home to car & car to home)技术提前打开家里的灯光、扫地机、热水器等等。同样的，用户也可在家中对车辆发出远程指令，提前打开空调、除雾等功能，做到随时调整，随时启动。
车企的数字化转型
从马力到算力
在我们的汽车新四化(电动化，网联化，智能化，共享化)开始之前，各大车企的生产经营早已开启了数字化转型的浪潮，也正因如此，在现代it和5g等技术的加持下，汽车行业的智能化正飞速发展。
根据idc的预测：2024年全球搭载智能网联系统的新车出货量将达到7620万台，智能网联系统搭载率将高达71%。而在渗透率更高的中国，智能网联汽车出货量在2025年将达到2490万台，其装配率高达83%。
相比于较为成熟的电动化和共享化商业模式，智能化和网联化对于技术的要求更高，对产业间的相互配合也更加密切，众多系统和架构仍然处于实践和探索并行的阶段。
▶一方面，人工智能技术的融入和自动驾驶的需求，正将汽车行业的马力比拼转变为算力比拼，无论是在算法、软件还是数据等软件层面，还是存储、服务器等硬件层面都提出了更高的要求。
▶另一方面，软件对于提高用户的个性化体验愈加重要，而这就需要广覆盖、低延时、高算力的云计算基础设施，以实现汽车数据和运输局的事实交互和业务协同，这也是未来汽车智能化的关键之一。
戴尔科技&现代汽车
共同探索智能化未来
在这方面，现代汽车集团(以下简称现代汽车)正在和戴尔科技携手共同探索由数据驱动的智能化未来，为驾驶者提供全面数字化的汽车生活。
为了实现客户生活与移动性的无缝整合，现代汽车正通过复杂和高度集成的信息和通信技术，以云计算的方式连接其全球超过1000万辆汽车，开创全新的“从汽车到生活”的智能互联时代。
而为了在全球范围内实现汽车互联的目标，现代汽车集团必须对其it基础架构进行深度的现代化和大规模的扩展。因此，现代汽车选择了包括dell poweredge服务器在内的关键技术来支持密集的横向扩展计算和规模化的虚拟化等。
作为全球领先的数字化凯发在线的解决方案供应商，戴尔科技集团在高性能计算和人工智能领域深耕多年，全新一代的dell poweredge服务器旨在满足人工智能和分析、大规模数据库等一系列要求苛刻的工作负载的需求。
新一代poweredge服务器，采用第四代英特尔®至强®可扩展处理器，以及intel deep learning boost和intel advanced matrix extensions技术，可把人工智能推理的性能提升高达2.9倍，十分适用于人工智能，ai训练等工作负载。
现代汽车集团首席执行官jung sik suh说到：
“
利用戴尔科技集团的凯发在线的解决方案，我们建立了一个灵活的、反应迅速的和高可扩展的it基础架构，能够支持智能和实时的连接。基于此，我们能运用人工智能和机器学习技术在世界任何地方利用数据进行创新。
”
值得一提的是，dell poweredge服务器拥有可靠的安全性，例如基于硅芯片的硬件信任根，可以从设计到交付对供应链的安全进行验证。而通过独特的dell openmanage enterprise管理工具，现代汽车也可轻松地进行操作并对设备加以保护。
“
为了让我们的联网汽车高效、安全地运行，戴尔科技集团的高性能凯发在线的解决方案发挥了至关重要的作用，帮助我们以无缝的方式整合驾驶者的各种设备、应用程序和服务，把智能移动性和数字化的生活方式连接起来。
”
——现代汽车集团首席执行官
jung sik suh
更多数字化转型的最佳实践，欢迎收听我们在喜马拉雅上的智d有声栏目，与戴尔科技集团一起找出用科技撬动未来的专属路径。
